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北斗/GPS双模海关陆路转关途中监管系统

背景

传统关锁存在易仿制、仿冒、易作弊、全人工操作等缺陷,不利于实现自动化管理,并且在出现异常情况时难以取证记录,使得监管成本高,工作量大。以GPS电子关锁为核心的海关陆路转关途中监管系统,可以实现集装箱的实时监控、提高通过效率,降低企业和海关监管成本。GPS电子锁具有的报警功能,可以及时发现并警示非法行为,为海关监管部门处理提供有力的数据依据和佐证,同时对违法犯罪企图起到强大的威慑作用。

系统设计目标

  • 对海关货物运输进行全程监管
  • 实现海关监管卡口车辆自动验放
  • 通过信息平台对电子关锁位置进行统一管理

主要功能

车辆通过起运地卡口时,智能卡口系统自动对电子关锁发送施封指令,启动GPS监控,在货物运输途中通过在途监控系统对货物和车辆进行全程监控,一旦发现有电子关锁非法开启或集装箱离开车体等情况,在途监控系统立刻发出报警。在到达指运地海关卡口时,智能卡口系统自动对电子关锁和车辆的途中状态进行综合判断,判断结果正常时对电子关锁解封并停止GPS监控,如有异常时需要进行人工干预处理和根据实际情况对该班次货物进行查验。智能卡口系统通过自动控制电子关锁的施解封操作,从而实现卡口无人值守,既可提高卡口车辆通行效率,又可减轻海关现场关员的工作强度。

系统组成

基于北斗的集装箱转关运输监控系统由两部分组成:基于北斗的集装箱转关运输监控平台及北斗集装箱监控终端。北斗集装箱监控终端负责对集装箱的实时状态进行采集,并通过多种可选的通信方式向监控平台进行汇报或报警。通过监控平台可以查询集装箱当前的状态以及行驶路线,除此之外,监控平台还可对集装箱的属性、运输工具等进行有效管理和查询

北斗/GPS双模海关陆路转关途中监管系统结构图


GPS途中监控报警类型

当车辆在电子关锁施封后自动进入监控状态,在解封后解除监控状态,车辆在处于监控状态时系统自动判断GPS报警类型,报警类型

偏离路线报警

海关指定路线为道路中心线两边各50米区域,偏离指定区域时系统自动发出报警,GPS定位精度为5米左右

途中停留时间过长报警

当车辆在途中停留时间超过5分钟(可设置)时,系统自动发出报警

海关GPS指定线路

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